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在所有機構(gòu)運行過程中,液壓系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用,液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚和回轉(zhuǎn)減速機等,主液壓泵由底盤發(fā)動機驅(qū)動,主控制閥分別控制回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅及卷揚作業(yè)動作,支腿操縱閥通過底盤單側(cè)或兩側(cè)操縱桿控制支腿同時或單獨工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導(dǎo)控制,電液先導(dǎo)控制是目前國內(nèi)為先進的操縱方式。
如果齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器采用直齒圓柱齒輪與直齒齒條嚙合,變速箱,則運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性降低,沖擊大,工作噪聲增加。此外,齒輪軸線與齒條軸線之間的夾角只能是直角,為此因與總體布置不適應(yīng)而遭淘汰。采用斜齒圓柱齒輪與斜齒齒條嚙合的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,重合度增加,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),沖擊與工作噪聲均下降,而且齒輪軸線與齒條軸線之間的夾角易于滿足總體設(shè)計的要求。
根據(jù)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向梯形相對前軸位置的不同,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車上有四種布置形式:轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,后置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸后方,前置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,變速箱生產(chǎn)廠家,后置梯形;轉(zhuǎn)向器位于前軸前方,前置梯形。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于微型、普通級、中級和中高ji轎車上,甚至在高ji轎車上也有采用的。裝載量不大、前輪采用獨立懸架的貨車和客車有些也用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。
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